Quattro chiacchiere con: intervista a Michele Tassone

 

Per sgranchirci un po' ed iniziare a pensare alla stagione rallystica 2016 di casa nostra che metodi conoscete? Secondo noi una buona intervista è quello che serve. Oggi è nostro graditissimo ospite Michele Tassone, vincitore del CIR Junior e del trofeo R2 nella stagione 2015 con il Peugeot Rally Junior Team. Ecco cosa ha risposto alle nostre consuete dieci domande.

Quattro chiacchiere con: intervista a Silvia Mazzetti

Questa settimana abbiamo fatto qualche domanda a Silvia Mazzetti, giovane navigatrice che nell'ultimo anno ha affiancato sul sedile di destra Stefano Albertini nel Peugeot Rally Junior Team ufficiale. L'equipaggio ha disputato le gare del CIR con una Peugeot 208 R2 con la quale ha battagliato fino all'ultimo giungendo infine al secondo posto sia nel Campionato Italiano Junior che nel Campionato Italiano riservato alle vetture R2.
Come è consuetudine abbiamo rivolto a Silvia le nostre famose 10 domande ed ecco cosa ci ha risposto.

 

Peugeot 208 R5: nuove norme nuova auto

Con il nuovo regolamento FIA che ha tra i suoi obiettivi una riduzione dei costi a partire dal 2013 avremo una nuova classe di vetture da rally, le R5.
Queste vetture derivate dalla serie ed omologate in almeno 2500 esemplari saranno il nuovo step per quanto riguarda prestazioni e costi di gestione che in questo periodo vanno osservati con un occhio sempre più attento.
Spinto dalla curiosità dopo aver visto la presentazione della Peugeot 208 R5 sono andato a ricercare un po' di info tecniche su questa classe.
Queste auto saranno a trazione integrale con cambio sequenziale a 5 marce e assenza del differenziale centrale, sospensioni con escursione extralarge e carreggiate allargate con passaruota rivisitati in modo da ospitare cerchi fino a 18 pollici (il peso minimo peruna R5 sarà di 1200 kg).
Sicuramente gli ingegneri puntano a prestazioni migliori rispetto alle S2000.
Per quanto riguarda Peugeot avremo un motore 1.6 THP da 280 cavalli; sarà più compatta e leggera (40 kg in meno) della 207 S2000 ed avrà un comportamento migliore grazie alle dimensioni ridotte e ad un passo allungato.
Vedremo se questa nuova belva sarà in grado si spodestare la vecchia e affidabilissima 207.